2024年8月30日,川交橋梁公司承建的宜金高速XJ6項目柑子坪隧道左洞大里程順利出洞,為沿江高速全線按期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
柑子坪隧道設(shè)計為低瓦斯隧道,雙向四車道,全長3140m,設(shè)計速度80km/h,施工工藝為斜井進(jìn)洞,開拓四個掌子面施工。其中左洞大里程1110m,IV級圍巖780m,V級圍巖330m,出口段長達(dá)120m的V級圍巖,施工難度大,進(jìn)尺緩慢。隧道出口端圍巖巖性為強(qiáng)中風(fēng)化灰?guī)r,層間結(jié)合差,裂發(fā)育,巖體較破碎,有較多溶腔分布;巖層傾角較平緩,層間含少量裂隙水。開挖后拱頂無支護(hù)時易塌落、冒頂,側(cè)壁易出現(xiàn)坍塌。
為克服施隧道出洞施工過程中因不良地質(zhì)條件造成的種種困難,項目領(lǐng)導(dǎo)班子、工程技術(shù)人員結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)情況,施工前多次進(jìn)行超前探孔和地質(zhì)雷達(dá),反復(fù)研究超前地質(zhì)預(yù)報,指導(dǎo)現(xiàn)場施工。嚴(yán)格踐行“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測”的施工原則,根據(jù)實際地質(zhì)情況針對性采取洞內(nèi)臨時鋼支撐、拱背回填、洞內(nèi)大管棚、三臺階開挖等施工工藝及措施,在保障安全的前提下進(jìn)行施工,最終實現(xiàn)左洞大里程順利貫通目標(biāo)。
柑子坪隧道左洞大里程的順利貫通,為柑子坪隧道后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ),有效解決了洞內(nèi)通風(fēng)效果不佳的問題。全體參建人員將以此次貫通為契機(jī),優(yōu)化建設(shè)方案、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)組織,強(qiáng)化質(zhì)量、安全管理,高水平完成后續(xù)施工任務(wù) 。